德爾特告訴你汶川地震對航空系統(tǒng)的震害及震后搶修

航空系統(tǒng)震害——鑒于震后應急救援的緊迫性，航空系統(tǒng)相對于其它交通系統(tǒng)承擔著一些更重要的震后救援任務(wù)，包括國內(nèi)外救援人員和救災物資的運輸、災區(qū)傷病員的轉(zhuǎn)運等等。在一些地震的極災區(qū)，由于道路完全中斷，直升飛機是通往災區(qū)的選擇。然而，汶川大地震首次對我國的航空系統(tǒng)造成了影響，成都雙流機場在震后曾被迫關(guān)閉了17個小時。  成都雙流機場的新塔臺為剪力墻筒體結(jié)構(gòu)（高57m），與航管樓為連體結(jié)構(gòu)，如照片11所示。震后塔臺結(jié)構(gòu)基本完好，但是位于塔臺頂部的指揮室晃動強烈，盲降、儀表著陸等航空指揮系統(tǒng)部分設(shè)備跌落地面損壞，其它設(shè)備也受到不同程度的破壞。加之震后余震頻繁，空管人員無法在塔臺繼續(xù)指揮飛機起降（照片12）。航管樓為4層帶拐角的框架結(jié)構(gòu)，在地震中結(jié)構(gòu)的連接處破壞嚴重。另外，在原樓頂增加的第5層為鋼架結(jié)構(gòu)，由于與航管樓主體結(jié)構(gòu)的剛度存在差異，其破壞相對更嚴重，包括窗戶的破壞、天花板的變形和掉落等（照片13）。